Querétaro, Qro. Las constructoras locales buscan aumentar su participación en las obras del tren de pasajeros Ciudad de México-Querétaro, externó el presidente de la Cámara Mexicana de la Industria de la Construcción (CMIC) en Querétaro, Álvaro Ugalde Chaparro.
"Seguimos buscando participar en la ejecución de las estaciones finales que todavía está al parecer en definición su ubicación y cualquier tipo de obra de infraestructura u obra civil, también seguimos ahí empujando por participar", expresó.
La construcción del proyecto ferroviario, dijo, registra un avance de aproximadamente 20%, por lo que tienen expectativas de intervenir en alguna fase restante.
"Faltan muchas, sabemos que el avance de la obra apenas está a 20% que es el reporte que nos han dado directamente los coroneles que están al frente de los frentes y bueno en ese otro 80% (del proyecto), tenemos fe y seguridad que nos tomarán en cuenta y que los constructores queretanos tendremos participación en esta obra de gran impacto en el estado", comentó.
De acuerdo con el dirigente de CMIC, empresas locales han participado mediante la entrega de cotizaciones directas; incluso, una empresa de la cámara ganó una licitación relacionada con infraestructura eléctrica, sumado a tres empresas más que rentaron maquinaria.
"En julio tuvo un fallo la empresa eléctrica que pudo ganarle ante otras dos empresas del Estado de México y esperemos que siga también este buen indicio de abrirnos la puerta, poderles cotizar y seguir ganando aquí las empresas locales esta gran obra de impacto en el estado", expresó.
A partir de que constructoras locales se inscribieron en el padrón de la Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena), aunado a invitaciones para especialidades, han participado en aproximadamente 14 obras.
Al corte de junio del 2026, el tren México-Querétaro registró un avance de 19.22%; la obra prevé una longitud del trazo de 232.4 kilómetros de vía doble; e interviene cuatro entidades: Ciudad de México, Estado de México, Hidalgo y Querétaro, de acuerdo con información del gobierno federal.
Se estima que tendrá una capacidad de 450 pasajeros por tren y de hasta seis millones de pasajeros anuales. El periodo de ejecución e inicio de operaciones es de tres años, del 2025 al 2028. La construcción está a cargo de la Sedena, por medio del Agrupamiento de Ingenieros Felipe Ángeles.
El proyecto contempla combinar estaciones principales y paraderos para cubrir la demanda regional; de las seis estaciones contempladas, tres estarían en Querétaro.