México tiene una mejor situación con las negociaciones comerciales entre Canadá y Estados Unidos, afirmó el secretario de Economía, Marcelo Ebrard.
Estados Unidos y Canadá anunciaron que ultiman acuerdos sobre aranceles por la vía rápida (fast track), en un contexto de deterioro de sus relaciones bilaterales y de la revisión conjunta del tratado que operan entre ambas naciones y México (T-MEC).
"Yo veo con optimismo los avances que están también teniendo (los estadounidenses) con nuestro socio que es Canadá; qué bueno, nos da gusto que así sea, porque no había habido ese diálogo antes", dijo Ebrard a los medios, al término de la Inauguración del InnovaFest Querétaro 2026.
Añadió enseguida: "México ha planteado muchos elementos ya y yo pensaría que estamos cerca de acuerdos muy sustantivos. No te quiero dar una fecha porque sería irresponsable. Hay muchos avances y tengo una expectativa razonable, optimista. También me da gusto que Canadá esté integrada ya a estos diálogos y seguramente vamos a tener una mejor situación pronto de la que teníamos. Yo te diría sobre la (Sección) 232 sobre acero y aluminio, la (Sección) 232 sobre vehículos, etcétera".
El funcionario expuso que en cada uno de estos casos arancelarios, la delegación negociadora que encabeza ha realizado distintos planteamientos y ha utilizado todas las herramientas que el país tiene para poder acercarse a ese acuerdo.
De tener un resultado positivo, Canadá habrá cerrado su acuerdo con Estados Unidos en menor tiempo que México, ya que las negociaciones formales entre estos dos últimos países comenzaron el 27 de mayo, continuarán en septiembre en su cuarta ronda de negociaciones y tuvieron como preámbulo una serie de negociaciones sobre irritantes comerciales y diagnósticos desde 2025.
"Hay muchas cosas que todavía no sabemos exactamente a qué van a llegar. Yo te diría que México tiene su curso de negociación y conversaciones y vamos a tener también nuestros resultados. Cada quien tiene su estrategia", dijo Ebrard.
Hasta ahora, como parte del acuerdo arancelario por anunciar, ha trascendido que Estados Unidos reduciría de 25 a 15% los aranceles a los automóviles importados desde Canadá y de 50 a 25% los aranceles que aplica a determinadas importaciones canadienses de acero y aluminio.
"Nosotros todavía no terminamos. Habrá que valorar al final del día que los dos países logramos, cada quien por su camino, que haya un acuerdo en Norteamérica. Nosotros vemos con simpatía que Canadá esté dialogando y tenga avances. No lo vemos como competencia. Y nosotros también estamos en otra ruta. También dije al principio, con resultados pronto", agregó.
Respecto a que la Casa Blanca identificó a 40 países asociados a un riesgo elevado de transbordo ilegal, entre ellos México, Canadá y la Unión Europea, cuantificando este problema en un escenario base de 75,000 millones de dólares anuales, Ebrard minimizó la participación de México.
"México no ha identificado metodológicamente ningún transhipment de nuestro país que rebase el 1% del total de nuestro comercio exterior y se los vamos a demostrar. No hay tal cosa, porque de ahí las cifras son muy claras", refutó Ebrard.
En un informe difundido el pasado 13 de agosto, intitulado La gran estafa del transbordo, la Casa Blanca indicó que la pérdida de ingresos arancelarios es la consecuencia más evidente del transbordo ilegal.
Sin embargo, destacó que cuando mercancías vinculadas a China ingresan a Estados Unidos a través de terceros países, no solo eluden el pago de aranceles: también amplían el déficit comercial efectivo, desplazan la producción nacional, reducen el crecimiento del PIB y disminuyen la recaudación fiscal federal asociada.
"Ahora, si se refieren a que estamos importando productos de China en particular, pues Estados Unidos importa productos de China por 3.8 veces más que México. Entonces, no vemos que ese sea un argumento sustantivo, argumentó.